Морской порт Туапсе

Самое раннее упоминание о Туапсе встречается у византийского автора V века Псевдо-Ариана. Один из населенных пунктов в XIII - XV веках, носивший название Porta de Laro и Porta De Susacco историк Ф. Браун отождествляет с Туапсе — Кодошем. Выход России к берегам Черного моря поставил перед русским государством новые большие задачи. Нужно было создавать флот, прокладывать железные дороги, строить порты.

В 1875 году Кавказское строительное общество предложило царскому правительству затратить 17 миллионов рублей для одновременной постройки пяти портов на Черном море, в том числе и Туапсе. 30 апреля 1881 года начальник Главного Управления наместника на Кавказе генерал-лейтенант Старосельский в докладе наместнику, великому князю писал: «Пунктам, которому в данном случае надлежит отдать предпочтение, оказывается Туапсе…». Журнал «Морской флот» в 1896 году писал: «Министерство путей сообщения обратило особое внимание на Крымско-Кавказские порты , в которых предполагается устроить удобные для причала судов гавани. Пока устройство гаваней намечено в Туапсе, Алуште и Сухуми».

25 декабря 1898 года первые портовые сооружения были закончены (Старый порт). Уже в этом году в приморские города, в том числе и Туапсе, зашло 719 судов, из них 3 — иностранных. В 1917 году образовался Новый порт, сформировав тем самым туапсинский порт в пределах современной акватории.

В августе 1927 был решен вопрос о выводе грозненской нефти к Черному морю. В это время нефтеналивная гавань Туапсинского порта была крупнейшей в стране. А порт продолжал строиться и расширяться.

Благодаря этому и город за короткий срок первой пятилетки меняет свой облик и становится крупным портовым городом с широкими международными связями. К началу Великой Отечественной войны Туапсинский морской торговый порт превратился в один из передовых и крупнейших в стране.

В сентябре 1941 года, после оставления Одессы, здесь была сформирована Туапсинская Военно-морская база. Много героических страниц на счету портовиков, судов портового флота. Многим труженикам не удалось дожить до радостного Дня Победы.

С января 1943 года туапсинские портовики приступили к восстановлению разрушенного порта и его сооружений. Уже в 1955 году грузооборот порта превышал довоенный уровень на 50%, а в 1965 году — в 9 раз.

Бурный рост флота и неустанный технический прогресс не раз стимулировали проведение реконструкции и развитии Туапсинского порта. Сегодня ТМТП живет буднями хорошо организованного современного порта, нацеленного успешно работать в XXI веке, готового предоставлять высокий уровень услуг и сервиса.